船用電動(dòng)葫蘆主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、操控系統(tǒng)五大核心部件構(gòu)成，各部件協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)重物的升降、平移等動(dòng)作，其具體工作流程可分為以下三個(gè)階段：
1.動(dòng)力輸入：適應(yīng)海事環(huán)境的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是船用電動(dòng)葫蘆的“動(dòng)力源”，通常采用防爆型三相異步電機(jī)或直流伺服電機(jī)?？紤]到船舶作業(yè)中可能存在的易燃易爆氣體(如貨輪運(yùn)輸?shù)幕ぴ蠐]發(fā)氣體)，電機(jī)外殼采用隔爆結(jié)構(gòu)，內(nèi)部繞組具備耐鹽霧腐蝕的涂層處理，避免海水鹽分侵蝕導(dǎo)致電機(jī)故障。當(dāng)操控系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)指令時(shí)，電機(jī)接收電能并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)輸出軸將動(dòng)力傳遞至傳動(dòng)系統(tǒng)。
2.動(dòng)力傳遞：減速與換向
傳動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)“動(dòng)力分配”功能，核心部件為行星齒輪減速器和鋼絲繩卷筒。電機(jī)輸出的高速旋轉(zhuǎn)動(dòng)力進(jìn)入行星齒輪減速器，通過(guò)多級(jí)齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)減速增扭——例如，電機(jī)轉(zhuǎn)速通常為1450r/min，經(jīng)過(guò)減速器后，卷筒轉(zhuǎn)速可降至8-15r/min，同時(shí)扭矩提升數(shù)十倍，滿足起重需求。隨后，減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒連接，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷筒表面的螺旋槽引導(dǎo)鋼絲繩有序纏繞或釋放，進(jìn)而控制吊鉤的升降。此外，還配備橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)另一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)葫蘆沿軌道橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重物的水平搬運(yùn)。
3.安全制動(dòng)：雙重保障的制動(dòng)機(jī)制
制動(dòng)系統(tǒng)是船用電動(dòng)葫蘆的“安全防線”，采用電磁制動(dòng)器+機(jī)械常閉制動(dòng)器雙重設(shè)計(jì)，確保在斷電、顛簸等突發(fā)情況下重物不會(huì)墜落。電磁制動(dòng)器與電機(jī)同步工作，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電磁線圈通電產(chǎn)生吸力，打開(kāi)制動(dòng)閘瓦；電機(jī)停止時(shí)，線圈斷電，閘瓦在彈簧力作用下緊緊抱住制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。而機(jī)械常閉制動(dòng)器則作為備用保障，即使電磁制動(dòng)器失效，當(dāng)卷筒停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械制動(dòng)塊會(huì)自動(dòng)卡緊卷筒軸，避免重物下滑。這種雙重制動(dòng)設(shè)計(jì)，能有效應(yīng)對(duì)船舶搖晃導(dǎo)致的設(shè)備震動(dòng)，保障作業(yè)安全。
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更新時(shí)間：2025-11-18 
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